Maxxis Minion DHF Exo 120TPI Maxxterra Tubeless 29 x 2.60 MTB-reifen-Schneller Versand

Description

Mit einem Profildesign, das die Abrollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurvenhaftung ausbalanciert, ist es kein Wunder, dass der Minion DHF einer der am häufigsten kopierten Reifen im Mountainbiking ist. Egal ob auf lokalen Trails, bei einem epischen Backcountry-Ritt, im Enduro-Rennen oder beim World Cup Downhill, es gibt eine Minion DHF-Ausstattung, die Ihren Bedürfnissen entspricht.
Gummi:
– Einzelne Gummimischung (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– Doppelte Gummimischung (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen)
– 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen)
Karkassen:
– 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz)
– EXO+ (robuster Trail-Einsatz)
– DoubleDown (Enduro-Einsatz)
– Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity)
– 2.50-Zoll-Größen sind für Felgen mit einer Innenbreite von 30 mm – 35 mm optimiert
– Tubeless Ready-Spezifikationen sind in den nachstehenden Tabellen mit „TR“ gekennzeichnet
– Kategorie: Trail, Enduro, Downhill
Spezifikationen:
– Größe: 29X2.60
– ETRTO: 66-622
– TPI: 120
– Wulst: Faltbar
– Gewicht (g): 1.116
– Gummimischung: MAXX TERRA
– Max PSI: 40
– Technik: MT/EXO/TR
Leistungsbewertungen:
– Abrollgeschwindigkeit: 3/5
– Kurvenkontrolle: 3.5/5
– Bremsleistung: 2.5/5
Technologie:
3C MaxxTerra:
– Maxxis´ 3C MaxxTerra ist eine mittlere Dreifach-Gummimischungskonfiguration, die in unserer gesamten Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Die 3C MaxxTerra-Mischung bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed und bietet gleichzeitig eine bessere Laufflächenhaltbarkeit und einen geringeren Rollwiderstand als MaxxGrip, was sie ideal für Trail-Fahrten bei allen Bedingungen macht.
Super Tacky (ST):
– Super Tacky (ST) ist eine spezielle Gummimischung mit geringer Rückfederung und hoher Traktion, die in ausgewählten Mountainbike-Reifen verwendet wird.
EXO:
– EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das in die Seitenwände vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen eingearbeitet ist. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und sehr flexibel und sorgt dafür, dass die Leistung des Reifens unbeeinträchtigt bleibt. Wählen Sie EXO Protection für erhöhte Haltbarkeit bei Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahrten.
EXO+:
– EXO+ ist Maxxis´ mittlere Pannenschutzoption, die sich für allgemeine Trail-Fahrten und leichte E-Bikes eignet. Wir beginnen mit einer strapazierfähigen 60 TPI Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenschutzschicht in die Seitenwände ein und krönen das Ganze mit einem kleinen Butyleinsatz um den Wulst. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Beschädigungen durch Steine und Wurzeln, während der Butyleinsatz den Reifen vor Durchstichen schützt und Felgenschäden vorbeugt.
Double Down (DD):
– DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und E-Bike-Einsätze. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwandeinsatz kombiniert, um einen sehr strapazierfähigen Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Reifen mit Downhill-Karkasse zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im „Trail-Gefühl“, der die beiden unterscheidet. Manche Fahrer bevorzugen das stark gedämpfte Fahrverhalten eines Reifens mit Downhill-Karkasse.
Downhill (DH):
– Wie der Name schon sagt, sind Maxxis Downhill-Karkassen für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen konzipiert, von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten bis hin zu Freeride- und Long-Travel-E-Bikes. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres strapazierfähigen 60 TPI Karkassenmaterials zusammen mit einem großen Butyl-Gummieinsatz, der von jedem Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butyleinsatz hilft, Durchstiche zu verhindern, schützt die Felge vor Stößen und sorgt für zusätzliche Seitenwandstabilität.
Tubeless Ready:
– Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten bessere Traktion, geringeren Rollwiderstand und weniger Pannen, indem sie den Schlauch eliminieren. Fahren Sie mit niedrigeren Drücken für verbesserte Haftung und Kontrolle. Achten Sie auf die „TR“-Markierung auf der Seitenwand.
– Installationshinweis: Muss mit Tubeless-kompatiblen Felgen und flüssigem Dichtmittel verwendet werden, um den Luftdruck aufrechtzuerhalten und kleine Löcher abzudichten. Dichtmittel regelmäßig prüfen und auffrischen, da es mit der Zeit austrocknet