Maxxis Assegai Mountain 60 TPI Maxxterra Exo Tubeless 27.5 x 2.50 MTB-reifen-Schneller Versand

Description

Greg Minnaars Signature-Reifen der Maxxis Assegai bietet auf dem gesamten Profil einen unnachgiebigen, vorhersehbaren Grip, unabhängig vom Schräglagenwinkel. Der Assegai kann vorne und hinten für ein sicheres Fahrgefühl oder vorne in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen verwendet werden.
Gummimischung:
– Dual Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen)
– 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen)
Karkassen:
– 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz)
– EXO+ (strapazierfähiger Trail-Einsatz)
– DoubleDown (Enduro-Einsatz)
– Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity)
– 2.50-Zoll-Größen sind für Felgen mit einer Innenbreite von 30 mm bis 35 mm optimiert
– Tubeless Ready-Spezifikationen sind in den Tabellen unten mit „TR“ gekennzeichnet
Spezifikationen:
– Größe: 27.5×2.50
– ETRTO: 63-584
– TPI: 60
– Wulst: Faltbar
– Gewicht (g): 1.150
– Gummimischung: Maxx Terra
– Max PSI: 50
– Technik: MT/EXO/TR
– Rollgeschwindigkeit: 2/5
– Kurvenkontrolle: 5/5
– Bremsgriff: 5/5
Technologie:
3C MaxxTerra:
– Maxxis´ 3C MaxxTerra ist eine dreifache Zwischenmischung, die in unserer Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Die 3C MaxxTerra-Mischung bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet aber einen besseren Pannenschutz und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip, was sie ideal für den Trail-Einsatz bei allen Bedingungen macht.
3C MaxxGrip:
– Die 3C MaxxGrip-Mischung von Maxxis verwendet das klebrigste Gummi mit der langsamsten Rückfederung, das wir für Mountainbike-Reifen anbieten. Diese Hochleistungs-Mischung wird auch von unseren Top-Athleten im World Cup Downhill und in der Enduro World Series verwendet und ist jetzt in verschiedenen Karkassenkonfigurationen erhältlich, um alle Fahrer anzusprechen.
EXO:
– EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das an den Seitenwänden vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen angebracht ist. Dieser dicht gewebte Stoff ist leicht und sehr flexibel, sodass die Leistung des Reifens unbeeinträchtigt bleibt. Wählen Sie EXO Protection für erhöhte Haltbarkeit bei Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahrten.
EXO+:
– EXO+ ist die mittlere Pannenschutzoption von Maxxis, geeignet für den universellen Trail-Einsatz und leichte E-Bikes. Wir beginnen mit einer strapazierfähigen 60-TPI-Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenschutzschicht in den Seitenwänden hinzu und runden das Ganze mit einem kleinen Butyleinsatz um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Schäden durch Steine und Wurzeln, während der Butyleinsatz den Reifen vor Durchschlägen schützt und Felgenschäden vorbeugt.
Double Down (DD):
– DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und den Einsatz bei E-Bikes. Zwei Lagen unseres leichten 120-TPI-Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwandeinsatz kombiniert, um einen sehr strapazierfähigen Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Reifen mit Downhill-Karkasse zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im „Trail-Gefühl“, der die beiden voneinander unterscheidet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise das stark gedämpfte Fahrverhalten eines Reifens mit Downhill-Karkasse.
Downhill (DH):
– Wie der Name schon sagt, sind Maxxis Downhill-Karkassenreifen für extreme Einsätze in allen Gravity-Anwendungen konzipiert, von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten bis hin zu Freeriding und E-Bikes mit langem Federweg. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres strapazierfähigen 60-TPI-Karkassenmaterials sowie einem großen Butylkautschuk-Einsatz, der von jedem Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butyleinsatz verhindert Durchschläge, schützt die Felge vor Stößen und sorgt für zusätzliche Seitenwandstabilität.
Tubeless Ready:
– Maxxis Tubeless Ready (TR)-Reifen bieten dank des Wegfalls des Innenschlauchs bessere Traktion, geringeren Rollwiderstand und weniger Pannen. Fahren Sie mit geringerem Druck für verbesserte Haftung und Kontrolle. Achten Sie auf die Kennzeichnung „TR“ auf der Seitenwand.
Installationshinweis: Muss mit schlauchlosen Felgen und flüssigem Dichtmittel verwendet werden, um den Luftdruck aufrechtzuerhalten und kleine Durchstiche abzudichten. Überprüfen und erneuern Sie das Dichtmittel regelmäßig, da es mit der Zeit austrocknet