Description
Greg Minnaars Signature-Reifen der Maxxis Assegai bietet auf dem gesamten Profil unnachgiebigen, vorhersehbaren Grip, unabhängig vom Neigungswinkel. Der Assegai kann vorne und hinten für ein sicheres Fahrgefühl oder vorne in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen verwendet werden.
Gummi:
– Dual Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)
– 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen)
– 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen)
Karkassen:
– 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz)
– EXO+ (strapazierfähiger Trail-Einsatz)
– DoubleDown (Enduro-Einsatz)
– Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity)
– 2.50 Zoll Größen sind für Felgen mit einer Innenbreite von 30 mm bis 35 mm optimiert
– Tubeless Ready-Spezifikationen sind in den folgenden Tabellen mit „TR“ gekennzeichnet
Spezifikationen:
– Größe: 29X2.50
– ETRTO: 63-622
– TPI: 60
– Wulst: Faltbar
– Gewicht (g): 1.220
– Mischung: Maxx Terra
– Max PSI: 50
– Technik: MT/EXO/TR
– Rollgeschwindigkeit: 2/5
– Kurvenkontrolle: 5/5
– Bremsgriff: 5/5
Technologie:
3C MaxxTerra:
– Maxxis 3C MaxxTerra ist eine dreifach aufgebaute Zwischenmischung, die in unserer Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Die 3C MaxxTerra-Mischung bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed und gleichzeitig eine bessere Verschleißfestigkeit und geringeren Rollwiderstand als MaxxGrip, was sie ideal für Fahrten auf Trails unter allen Bedingungen macht.
3C MaxxGrip:
– Die 3C MaxxGrip-Mischung von Maxxis verwendet das klebrigste Gummi mit der langsamsten Rückfederung, das wir für Mountainbike-Reifen anbieten. Diese hochgradig griffige Mischung wird auch von unseren Top-Athleten im World Cup Downhill und der Enduro World Series verwendet und ist nun in verschiedenen Karkassenkonfigurationen erhältlich, um allen Fahrern gerecht zu werden.
EXO:
– EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das in die Seitenwände vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen eingearbeitet ist. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und sehr flexibel, sodass die Leistung des Reifens unbeeinträchtigt bleibt. Wählen Sie EXO Protection für erhöhte Haltbarkeit bei Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahrten.
EXO+:
– EXO+ ist die mittlere Pannenschutzoption von Maxxis, geeignet für den Allround-Trail-Einsatz und leichte E-Bikes. Wir beginnen mit einer strapazierfähigen 60 TPI-Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenschutzschicht in den Seitenwänden hinzu und runden das Ganze mit einem kleinen Butyleinsatz um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Beschädigungen durch Steine und Wurzeln, während der Butyleinsatz den Reifen vor Durchschlägen schützt und Felgenschäden vorbeugt.
Double Down (DD):
– DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und den Einsatz mit E-Bikes. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI-Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwand-Einsatz kombiniert, um einen hochstrapazierfähigen Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Reifen mit Downhill-Karkasse zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im „Trail-Gefühl“, der die beiden voneinander unterscheidet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise die stark gedämpfte Fahrt, die ein Reifen mit Downhill-Karkasse bietet.
Downhill (DH):
– Wie der Name schon sagt, sind Maxxis Downhill-Karkassenreifen für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen konzipiert, von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten bis hin zu Freeride und E-Bikes mit langem Federweg. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres strapazierfähigen 60 TPI-Karkassenmaterials sowie einem großen Butylkautschuk-Einsatz, der von jedem Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butyleinsatz hilft, Durchschläge zu verhindern, schützt die Felge vor Stößen und sorgt für zusätzliche Seitenwandstabilität.
Tubeless Ready:
– Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten bessere Traktion, geringeren Rollwiderstand und weniger Pannen, da der Schlauch entfällt. Fahren Sie mit geringerem Druck für verbesserten Grip und Kontrolle. Achten Sie auf die Kennzeichnung „TR“ auf der Seitenwand.
Installationshinweis: Muss mit tubeless-kompatiblen Felgen und flüssigem Dichtmittel verwendet werden, um den Luftdruck aufrechtzuerhalten und kleine Durchstiche abzudichten. Dichtmittel regelmäßig überprüfen und auffrischen, da es mit der Zeit austrocknet
Reviews
There are no reviews yet.